Назначение
Электронный блок управления (ЭБУ) — это основа системы. Обеспечение напряжением электроники ECAS происходит за счёт клеммы 15 (зажигание). Существует возможность дополнительного снабжения через клемму 30 (постоянный плюс). В электронной части ECAS координируется регулировка системы пневматического подрессоривания. Это означает:
- Поступающие от датчика хода сигналы постоянно контролируются, преобразуются в понятные для компьютера сигналы и анализируются.
- Если датчик давления является частью конфигурации системы, то такие поступающие сигналы постоянно контролируются, преобразуются в единицы и оцениваются.
- В соответствии с настройкой параметров или составом системы сигналы выдаются на магнитные клапаны ECAS для «отрегулирования» заданных значений в пневмоподвесках.
- Параметризованные, откалиброванные и в дальнейшем установленные данные (например
уровень согласно данным памяти) сохраняются и подвергаются управлению. - Поступающие сообщения регистрируются, сохраняются и при необходимости указываются с помощью соответствующей сигнальной лампочки, находящейся на приборной панели. Они
могут быть считаны при помощи соответствующей программы. - В электронике сохранены параметры, которые определяют принцип действия конкретной
системы. Изготовитель ТС производит установку параметров при первой эксплуатации; изменение данных параметров возможно только при согласии изготовителя и по окончанию соответствующего обучения. - Обеспечивается обмен данными с блоком управления и выполняются различные функции контроля.
Микропроцессор выполняет одну программу в цикле доли секунды (25 мс), чтобы обеспечить быструю реакцию при регулировании в случае изменений фактического значения. При выполнении программы выполняются все упомянутые задания. Эта программа жестко записана в постоянной памяти (ROM) и не может быть изменена. Однако она использует данные (параметры), хранящиеся в оперативной (произвольно изменяемой) памяти. Эти параметры влияют на вычислительные операции и тем самым на то, как реагирует механизм регулировки блока ЭБУ. При их помощи программе передаются данные системы и преднастройки, касающиеся автомобиля и функций.
Принцип действия
ЭБУ имеет три разъема. Один из разъемов отводится под питание электронного блока, диагностику и подключение компонентов системы, устанавливаемых в кабине, а другой отводится для подключения электромагнитных клапанов и компонентов системы, располагаемых на раме или осях транспортного средства (датчики высоты, датчики давления). Проблемы по питанию ЭБУ приводят к полному отключению системы.
Технические характеристики
Место установки: В кабине
Скорость передачи данных: 250 кб/с или 500 кб/с в зависимости от версии прошивки ЭБУ
Температура эксплуатации: -40°С … +75°