Назначение
Предохранительный клапан растормаживания парковочного тормоза объединяет функции:
- Сдвоенного выпускного клапана и воздухораспределителя;
- Автоматическая активация стояночной тормозной системы при потере питающего давления из
ресиверов; - Активация торможения при обрыве питающей магистрали или удержание сжатого воздуха в
прицепе при расцеплении.
Принцип действия
Процесс заполнения: на первоначальном этапе при подключении питающей магистрали (красная соединительная головка) сжатый воздух проходит через порт 1-1 клапана к выводу 1-2, к рабочим портам 21 и 22 до момента срабатывания перепускного клапана. При таком процессе идет заполнение ресивера, активируется рабочая тормозная система и подается воздух в пружинную часть энергоаккумуляторов.
При активации перепускного клапана заполнение ресивера и пружинной части энергоаккумуляторов продолжается, а рабочая тормозная система растормаживается: воздух с линии 21 стравливается. Характерной особенностью процесса заполнения является «отстрел» черной клавиши.
Процесс активации тормозной системы: при приведении в
действие тормозной системы тягача, сжатый воздух поступает через управляющую магистраль (желтая соединительная головка) на порт 4, проходя через PREV на вывод 21, который соединен с модулятором EBS.
Процесс активации стояночной тормозной системы: при вытягивании красной кнопки PREV срабатывает стояночный тормоз. Таким способом производится выпуск воздуха из пружинной части энергоаккумуляторов, после чего встроенная пружина может активировать тормозной механизм. Если одновременно был активирован и рабочий тормоз,то тормозное давление переходит через клапан защиты от перегрузки в пружинную часть энергоаккумуляторов, что приводит к снижению усилия в пружинной части энергоаккумуляторов, пропорционально наращиваемому тормозному усилию в тормозной камере, не допуская при этом перегрузки тормозных механизмов.
Отключение/обрыв питающей магистрали: при данном процессе задействуется аварийная функция. Воздух из тормозного рессивера подается на выход 21, что приводит к активации рабочей тормозной системы, а обратный клапан препятствует сбросу воздуха через красную соединительную головку.
Растормаживание прицепа: при нажатии черной кнопки PREV прицеп будет расторможен при условии достаточного запаса сжатого воздуха в ресивере.
Автоматическая активация стояночной тормозной системы: при снижении давления воздуха в ресивере ниже допустимого значения, происходит активация стояночной тормозной системы за счет стравливания воздуха из пружинной части энергоаккумуляторов в атмосферу.
Технические характеристики
Рабочее давление: 10 бар
Цвет кнопки: Черный / красный
Температура: –40 … +80 °C