Группа компаний «Восток — тормозные системы», выпускающая продукцию под брендом «Тормозные системы России» (ТСР), представила на выставке Comtrans 2026 систему дистанционного мониторинга ТСР-коннект. Она позволяет получать информацию о состоянии тормозной системы прицепа через приложение на смартфоне или планшете. Также компания показала российский датчик АБС, новый диагностический интерфейс и результаты локализации компонентов для грузовиков, автобусов и прицепной техники.
ТСР-коннект
Премьера ТСР-коннект состоялась на Comtrans 2026. Система предназначена для прицепной техники, оборудованной TEBS ТСР. На прицеп устанавливается дополнительный электронный блок, который связывается со смартфоном или планшетом по Bluetooth. Водитель получает доступ к данным через мобильное приложение, находясь в кабине.
Приложение отображает ошибки тормозной системы и сведения о них. Это помогает понять характер неисправности и оценить необходимость дальнейшей диагностики. Пользователю также доступны текущие параметры работы системы и данные о нагрузке на оси, позволяющие контролировать загрузку прицепа.
Отдельная функция ТСР-коннект — выгрузка ODR-отчётов. Отчёт можно отправить по электронной почте для последующего анализа, в том числе при рассмотрении гарантийных случаев. Кроме того, приложение показывает сведения о прицепе, записанные в электронном блоке: VIN, модель и дату производства.
На выставке была представлена и возможность отображения наклона прицепа. Эта информация помогает оценивать его положение перед подъёмом кузова и контролировать во время разгрузки, снижая риск опрокидывания.
ТСР-коннект полностью разработан и произведён в России, включая аппаратную часть и мобильное приложение. Следующим этапом станет передача системы партнёрам — производителям техники для тестирования. По результатам испытаний они смогут принять решение о серийной установке ТСР-коннект на прицепную технику.
Российский датчик АБС и диагностический интерфейс
Ещё одной новинкой стал собственный российский датчик АБС. Компания самостоятельно разработала изделие и подготовила его производство, включая изготовление основных компонентов. В выпуске датчика используются российские металлы и материалы. Локализация охватывает разработку и производство готового изделия.
На стенде также был представлен новый диагностический интерфейс для работы с системами ТСР. По сравнению с предыдущими версиями в нём повышена стабильность работы, расширен температурный диапазон и внесены изменения, направленные на удобство эксплуатации.
Модулятор АБС и электронный блок управления
Вторая часть экспозиции была посвящена углублению локализации уже выпускаемой продукции. В частности, компания представила результаты освоения компонентов модулятора АБС для грузовиков и автобусов, который производится с 2019 года.
Для модулятора локализована алюминиевая корпусная группа. Заготовки изготавливаются из российского металла, механическая обработка выполняется на собственном производстве в Заволжье, а сборка — в Набережных Челнах. Также освоены внутренние компоненты, включая корпуса управляющих клапанов и якори.
Освоение компонентов, предусмотренных постановлением Правительства РФ № 719, оценивается в 160 баллов по указанному постановлению.
В экспозицию вошёл и российский электронный блок АБС. Его разработка, программные алгоритмы и производство выполнены в России.
Локализация модулятора TEBS
Модулятор электронной тормозной системы прицепа TEBS выпускается с 2024 года. На Comtrans 2026 компания представила результаты работы по локализации его внутренних компонентов и обозначила дальнейшие этапы.
Переход на российскую алюминиевую корпусную группу с собственной механической обработкой запланирован на октябрь–ноябрь 2026 года. Параллельно проходит испытания российская электронная плата с отечественным программным обеспечением и алгоритмами работы АБС. Её запуск в производство намечен на 2027 год.
Эти этапы направлены на увеличение доли российских компонентов в модуляторе TEBS и сокращение зависимости его производства от импортных поставок.
Дисковые тормоза и кран уровня пола
Компания также показала однопоршневые дисковые тормоза, для которых продолжается локализация производства. Освоены скоба, суппорт и тормозные колодки. Продукт находится на этапе активного внедрения.
Для крана уровня пола, который предприятие выпускает со времени работы под брендом WABCO, освоена собственная механическая обработка алюминиевых деталей.
Клиновые тормоза, тормозные камеры и энергоаккумуляторы
Отдельное направление работы связано с клиновыми тормозами, тормозными камерами и энергоаккумуляторами. Производство этой продукции было освоено в России в 2012 году; она поставляется, в частности, на автомобильный завод «Урал».
Компания последовательно локализует внутренние компоненты этих изделий. В обзоре экспозиции были представлены корпуса, клинья, регулировочные винты, пружины и другие детали.
Экспозиция ТСР на Comtrans 2026 объединила новые разработки и результаты освоения компонентов серийной продукции. Дальнейшая работа предусматривает тестирование ТСР-коннект у производителей прицепной техники и реализацию обозначенных этапов локализации модулятора TEBS.